动态地磅的常见分类，主要分为轴重式和轮重式两种，各自的特点和适用场景差别还挺大，咱们一一说清楚：

第一种：轴重式动态地磅（轴重秤）。这是最常见的一种动态计重衡器，结构特别简单，核心就是基面承载器和四个支撑承载器的应变式传感器。它的称重流程很直观：当车辆动态行驶时，每个轴会逐次经过承载器，车辆的轴重就会转化成对应应变传感器的压力，传感器再把压力转变成电信号，经过处理后就能得到每个车轴的重量。

这里要提一下，光栅感应器在这个过程中起到了“哨兵”的作用，会准确判别车辆什么时候进入称重区、什么时候离开，完成收尾工作后就能计算出整车的总重量。它的优点很突出：需要的基建面积小，施工速度快，安装起来很方便，而且成本比较低，很多公路治超站点都会优先选它。不过缺点也很明显，因为承载器比较短，称重的有效区域面积小，导致称量的重复性不太好，可靠性相对较低，而且车辆的行驶速度、行驶方式都会对称重结果产生较大影响。

第二种：轮重式动态地磅。这种地磅也叫弯板式动态地磅，从名字就能猜到它的核心结构——由弯板框架构成，而且这个弯板框架本身就充当了压力传感器的角色。它的称重原理是：当车辆轮胎压过弯板时，弯板会受到轮胎的压力发生形变，这个形变会导致弯板内部相应的电阻发生变化；电阻变化后会引起电压差值的变化，把这个电压差值传送到处理器里处理，就能算出单个车轮的重量了。

轮重式动态地磅的优点和轴重式类似：路面基建量小，改造施工进度快，成本也比较低，适合一些场地受限、预算有限的称重场景。但它也有明显的短板：同样是称重有效区域面积小，导致可靠性不高；而且对外界环境的要求比较高，比如温度、湿度、路面平整度等都会影响称重精度，所以更适合在环境相对稳定的场景下使用。